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本田占半数 日系三大车企明年新车推荐

http://xunqiani.cn |2020-07-31 21:08:42

2011年的中国车市,销量不再井喷式增长,日本地震也震动了整个车市,与、通用等欧美厂商继续一路高歌猛进不同是,日系各厂商在中国的市场表现出现了明显的分化。其中的表现最为抢眼,今年有望突破80万辆,相比去年增长高达21.2%,增速丝毫不逊色于大众系厂商;而则显得有些落寞,虽然产销量与去年相当,但市场份额从2008年开始就开始一路下滑;而的表现则显得不温不火,在中国市场的表现与其全球第一大汽车厂商的身份显得很不相符。 未来几年内,希望能巩固其在国内市场的地位,保持住快速增长的势头;而本田则开始了本土化的策略,丰富其产品线;丰田则在国内成立了丰田全球最大规模的研发中心,希望能在新能源车型的开发上占得先机。下文中,我们将列举日系三大品牌未来一年内将要引入国内的新车型。 ■第三代普锐斯 预计入华时间:明年年初 新车关键词:新一代混合动力、更低售价、更强动力、百公里油耗4.7L 新车看点:普锐斯在国内能否,更多的取决于国家对新能源车型的补贴政策,而时下国家对混合动力的补贴并不给力,国产普锐斯需要一个更加亲民的售价,特别是在采用相同动力总成的CT200h低价(27.9万元)入华后。 高层已经多次透露,第三代普锐斯油电混合版预计明年初上市,指导价格有望小幅下调,而插电式普锐斯仍无具体国产的时间表。据悉,国产的普锐斯将是第三代的小改款车型,国产版仅比海外版上市晚一个多月,基本做到同步。 这款即将引入的国产全新普锐斯早在2009年在海外上市,将采用1.8L发动机以取代上代车型上的1.5L动力,最大功率也由原来的77马力增加至99马力,同时电动机的功率也提升到了80马力。 而两者共同工作时,最大可以输出134马力。丰田官方表示新普锐斯的百公里油耗仅为4.7L。而电池也从镍氢电池升级为锂离子电池,额定电压为345.65V,在纯电动模式行驶时的最高时速可达100km/h。 新普锐斯的混合动力系统也有所优化,体积比现款更小、更轻,新系统还能收集排气系统排出的热能。新款普锐斯百公里加速成绩为9.8s(现行版是10.5s),驾驶员可以在EV、Eco和Power三种行驶模式中进行选择,分别在纯电动,混合动力和汽油动力三种动力输出形式之间切换。 同时,新普锐斯车顶的天窗后部还设计了一个太阳能电池板,在晴好的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成,避免启动发动机。 ■丰田GT-86 预计入华时间:明年下半年 新车关键词:入门级跑车、AE86继承者、后驱、0-100km/h加速7.7秒 新车看点:作为AE86继任者的FT-86在国内有着很高的人气,丰田希望将这款车型打造成既可以玩操控,也可以用于日常代步的一款平民化跑车,希望这款车型在价格上也不要让车迷失望。 在今年的东京车展上,丰田如约带来了FT-86概念车的量产版车型GT-86,量产版车型基本延续了概念车型的设计风格,定位入门级跑车,具有很好的驾驶乐趣。 量产版车型基本延续了概念车型的凌厉设计风格,只是在局部进行了一些改进,比如前雾灯的设计上。GT-86是一款采用水平对置发动机的FR(前置后驱)跑车。由丰田和联合开发,概念车的车身尺寸长宽高分别为4235mm*1795mm*1270mm,轴距为2570mm。 GT-86内饰上采用了更多的运动元素,比如大量的红色装饰件,即便是纯黑内饰版车型也采用了红色的缝线,座椅采用了类似赛车的设计,不过仪表盘显得有些平淡。 动力上,GT-86使用了斯巴鲁的2.0L水平对置发动机,但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术,压缩比高达12.5:1,最大输出功率197马力(7000rpm) ,峰值扭矩205Nm(6600rpm),采用前置后驱的布局,与之配备的是6速手动变速器和6速自动变速箱,0-100km/h加速成绩仅为7.7秒。 据悉,丰田GT-86预计将于明年上半年在海外市场开始销售。售价将在3万英镑起,约合人民币29.5万元。 ■丰田新一代雅力士 预计入华时间:明年上半年 新车关键词:更大车身尺寸、更低油耗、全新设计风格 新车看点:作为欧洲大陆上最畅销的小型车之一,雅力士在国内的销量却不尽如人意。车内空间不足和过高的定价是雅力士在国内遇挫的两个主因,从新一代车型来看,前一个问题已经解决,余下的关键就是厂商能否给出一个更有诚意的售价。 外观方面,新一代雅力士的大灯经过重新设计,侧面轮廓和后保险杠则模仿普锐斯的设计。车身尺寸方面,新一代雅力士比现款车型加长100mm,轴距也有50mm的增加,但宽度保持不变,仍为1695mm,高度为1500mm,降低了20mm。车身加长轴距加宽提高了室内乘坐空间,其中后排乘客的腿部空间增加了35mm。 动力方面,新一代雅力士搭载两款汽油发动机,其中1.0升发动机最大功率达到68马力,峰值扭矩92Nm,而1.3L发动机最大功率达到93匹,峰值扭矩121Nm。此外,1.3L发动机还配有停起功能,使油耗最低可以达到3.8升。日版车型提供CVT变速器,而欧版则标配5速手动。而在2012年,还会分别推出柴油车型和混动版车型。 除了普通版外,新雅力士还提供高性能版RS车型。与普通版不同,RS车型搭载107匹的1.5升发动机,配备16英寸合金轮毂,改进保险杠,加装小型后扩散器。此外,还可选择5速手动或7档CVT变速器。
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